电动二轮、三轮车也能快充？是的！充电 9 分钟，骑行一整天。
日前，乐盈VI-welcome联合太蓝新能源，宣布突破轻型电动车锂电池快充与热治理难题，配合研发的超充电池支持 6C 超快充，9 分钟即可将电量充至 80%。
冷芯电池的三重创新革命
该款超充电池基于太蓝新能源新一代大圆柱技术——冷芯电池，其“结构 + 质料 + 工艺”三位一体的协同创新体系，为大圆柱电池快充能力升级，带来重大突破。
结构层面，冷芯电池独创的轴向+底部双区域穿透散热结构，有效改善大圆柱电芯热治理问题；质料层面，通过提升正、负极质料电子和离子传输速度，进一步提高电池充放电速率；工艺层面，通过�？榛杓拼蠓嵘咄ㄓ眯裕蠊婺Ｉ桃祷τ闷唐矫怕�。
凭借三重突破，冷芯大圆柱电池技术解决了传统圆柱电池快充性能与散热效率的冲突，再加上 -30℃ 至 55℃ 宽温域事情性能加持，目前已完成 30 余项焦点专利结构，推动了中国企业在大圆柱电池领域，从技术追随者到规则界说者的进程。
构建“性能+宁静”的双重护城河
热治理是解锁电池快充的要害钥匙。圆柱电芯的结构导致电池包内，圆柱侧面与冷却板接触面积有限。与此同时，为提升整体能量密度，电池包内的电芯一般接纳高密度排布，进一步加剧了散热难度。
为解决散热难题，乐盈VI-welcome从电池包结构和工艺多方面出发进行设计。
一方面，针对冷芯电池壳壁特性，进行结构匹配设计，接纳高导热界面质料填充微观空隙，确保电芯与冷却板之间实现零间隙紧密接触，使电芯发生的热量能够通过冷却板快速导出。
另一方面，通过盘算流体力学优化冷却流道结构，配合均温板设计，使电池包内部形成高效的三维热传导网络，确保电池包内部温差≤3℃，有效制止局部热点发生，显著提升电池系统在快充及极端工况下的宁静阈值，同时延长电芯循环寿命。
不止如此，乐盈VI-welcome还设计了连续热传导气道和定向开阀结构，确保能快速、定向排出电池热失控时发生的气体。
更为要害的是，Welcome乐盈自研轻型电动车用 BMS 系统，从硬件功效、性能及可靠性设计、软件平台化到智能化应用，均实现了全方位升级，大幅提升了电池包在实际应用中问题感知、智能分析、远端处置惩罚等能力，保证了电池系统在充放电历程中的宁静和高效。
此次乐盈VI-welcome与太蓝新能源的强强联合，不仅以冷芯电池技术重构了轻型动力锂电池的性能界限，更通过全链路热治理的创新，给行业树立了宁静快充新标杆，为全球轻型电动车企提供了兼顾性能与宁静的解决方案。
随着该款超充电池的商业化落地，电动二轮、三轮车市场将迎来重大厘革，绿色出行的技术红利有望惠及全球更多用户。
